Referencia interna:
TM00-025RP
Compatibilidad — Tornillos de Centro 7/16" x 6"
El tornillo de centro TM00-025RP está diseñado para la sujeción y alineación de los paquetes de muelles de hojas (ballestas) utilizados en sistemas de suspensión automotriz.
Cuenta con un diámetro de 7/16 de pulgada, una longitud de 6 pulgadas y rosca fina UNF de 20 hilos por pulgada.
Su aplicación es universal por medida, por lo que puede utilizarse en diferentes marcas y modelos de vehículos, siempre que las dimensiones y características del tornillo coincidan con las especificaciones del conjunto de muelles.
| Vehículo o aplicación | Condición |
|---|---|
| Camionetas Pickup | Suspensión de ballestas que utilice tornillo central de 7/16" x 6". |
| Camionetas de carga | Paquetes de muelles compatibles con el diámetro, longitud y tipo de cabeza del tornillo. |
| Vehículos comerciales ligeros | Sistemas de suspensión de ballestas con tornillo central de las mismas especificaciones. |
| Suspensiones de muelles reforzados | Compatible cuando la altura del paquete de hojas permita utilizar correctamente un tornillo de 6 pulgadas. |
| Sistemas de ballestas de uso general | Aplicación por medida, según las características del conjunto de muelles. |
Importante: Este producto no corresponde exclusivamente a una marca o modelo de vehículo. Su compatibilidad se determina por las dimensiones del tornillo y las características del paquete de muelles.
Antes de instalar, verificar el diámetro de 7/16", la longitud de 6", el tipo de rosca, las dimensiones de la cabeza y la altura total del paquete de ballestas.
FUNCIÓN:
El tornillo de centro TM00-025RP es un elemento de fijación utilizado en los paquetes de muelles de hojas de la suspensión automotriz. Su función principal es mantener las hojas del muelle correctamente alineadas y sujetas entre sí, formando un conjunto estable.
Este tornillo atraviesa las perforaciones centrales de las ballestas y las mantiene agrupadas. Su cabeza también funciona como punto de referencia para posicionar correctamente el paquete de muelles respecto al asiento del eje, según el diseño de la suspensión.
Durante la circulación, los muelles se flexionan para soportar el peso del vehículo y responder a las irregularidades del camino. El tornillo central contribuye a conservar la alineación del conjunto y evitar desplazamientos entre las hojas.
Sus principales funciones son:
Mantener unidas las ballestas: Sujeta las hojas del paquete de muelles y conserva su posición durante el funcionamiento de la suspensión.
Alinear el conjunto de muelles: Evita desplazamientos indebidos entre las hojas y mantiene la configuración del paquete.
Facilitar el posicionamiento del eje: Su cabeza permite localizar el paquete de muelles respecto al asiento del eje trasero o delantero, según la aplicación.
Contribuir a la estabilidad de la suspensión: Ayuda a conservar la correcta ubicación del conjunto de ballestas.
Facilitar el armado de los muelles: Permite mantener las hojas agrupadas y alineadas durante el mantenimiento o reconstrucción del paquete.
Mantener la integridad del conjunto: Contribuye a evitar desajustes entre las hojas, trabajando junto con los demás elementos de fijación de la suspensión.
Nota técnica: El tornillo central no sustituye las abrazaderas en U encargadas de sujetar firmemente el eje al paquete de muelles.
EN RESUMEN:
El TM00-025RP es un tornillo de centro para muelle de 7/16 de pulgada de diámetro por 6 pulgadas de longitud, con rosca fina UNF de 20 hilos por pulgada.
Su aplicación es universal por medida para camionetas Pickup, vehículos de carga y otros sistemas de suspensión equipados con muelles de hojas compatibles.
Su función principal es mantener alineadas y sujetas las ballestas, conservar la configuración del paquete de muelles y facilitar su posicionamiento respecto al eje del vehículo.
Es un componente importante para el correcto armado y funcionamiento de la suspensión, especialmente en vehículos destinados al trabajo y transporte de carga.