Referencia interna:
TCA-009
Compatibilidad - Tornillo de Centro 1/2" x 12" Cabeza Alta
El tornillo de centro TCA-009 está diseñado para la sujeción y alineación de paquetes de muelles de hojas (ballestas) utilizados en sistemas de suspensión de camionetas, camiones y vehículos de carga.
Cuenta con un diámetro de 1/2 pulgada (12.7 mm), una longitud de 12 pulgadas (304.8 mm) y cabeza alta, diseñada para sistemas que requieren este tipo de centrado.
Su aplicación es universal por medida, por lo que puede utilizarse en diferentes marcas y modelos de vehículos, siempre que las dimensiones y características del tornillo coincidan con las especificaciones del paquete de muelles original.
| Vehículo o aplicación | Condición |
|---|---|
| Camionetas Pickup | Suspensión de ballestas que utilice tornillo central de 1/2" x 12" con cabeza alta. |
| Camiones ligeros | Paquetes de muelles compatibles con el diámetro, longitud y diseño de la cabeza. |
| Vehículos comerciales de carga | Sistemas de suspensión de ballestas que requieran las mismas especificaciones de fijación. |
| Camionetas con muelles reforzados | Paquetes de mayor espesor que admitan correctamente un tornillo central de 12 pulgadas. |
| Camiones de carga | Suspensiones de ballestas que utilicen tornillos centrales con las dimensiones correspondientes. |
| Remolques con suspensión de ballestas | Aplicación por medida, siempre que el sistema requiera un tornillo central de cabeza alta. |
FUNCIÓN:
El tornillo de centro TCA-009 es un elemento de fijación utilizado en los paquetes de muelles de hojas de la suspensión automotriz. Su función principal es mantener las ballestas correctamente agrupadas, alineadas y sujetas entre sí, formando un conjunto estable.
Este tornillo atraviesa las perforaciones centrales de las hojas que integran el paquete de muelles, conservando su posición durante el armado y funcionamiento de la suspensión.
Su cabeza alta funciona como elemento de centrado, permitiendo ubicar correctamente el paquete de ballestas respecto al asiento del eje, siempre que el alojamiento esté diseñado para recibir este tipo de cabeza.
Durante la circulación, las ballestas soportan la carga del vehículo y se flexionan al pasar por baches, desniveles e irregularidades del camino. El tornillo central contribuye a mantener la alineación del conjunto y evitar desplazamientos indebidos entre las hojas.
Sus principales funciones son:
Mantener unidas las ballestas: Sujeta las diferentes hojas que conforman el paquete de muelles.
Conservar la alineación: Ayuda a evitar desplazamientos entre las hojas y mantiene la configuración original del conjunto.
Facilitar el centrado del eje: Su cabeza alta permite posicionar correctamente el paquete de muelles respecto al alojamiento correspondiente.
Mantener la integridad del conjunto: Contribuye a conservar el orden y la posición de las hojas durante el funcionamiento de la suspensión.
Facilitar el mantenimiento: Permite agrupar y alinear las ballestas durante la reparación, reconstrucción o reforzamiento del paquete de muelles.
Adaptarse a paquetes de mayor espesor: Su longitud de 12 pulgadas permite utilizarlo en determinadas configuraciones de ballestas reforzadas o con hojas adicionales.
Contribuir al funcionamiento de la suspensión: Ayuda a conservar el conjunto de muelles correctamente ensamblado durante la circulación y el transporte de carga.
EN RESUMEN:
El TCA-009 es un tornillo de centro para muelle de 1/2 pulgada de diámetro por 12 pulgadas de longitud, con cabeza alta, diseñado para la sujeción y alineación de paquetes de ballestas en sistemas de suspensión automotriz.
Su aplicación es universal por medida para camionetas Pickup, camiones ligeros, vehículos comerciales, remolques y suspensiones con paquetes de muelles reforzados que requieran estas especificaciones.
Su función principal es mantener unidas y alineadas las hojas del muelle, conservar la configuración del paquete de ballestas y facilitar su correcto posicionamiento respecto al eje del vehículo.
Su longitud de 12 pulgadas permite utilizarlo en determinados paquetes de muelles de mayor espesor, mientras que su cabeza alta proporciona el perfil de centrado requerido por los sistemas compatibles.
Es un componente importante para el armado, mantenimiento y reparación de suspensiones, especialmente en vehículos destinados al trabajo y transporte de carga.